Les bushings de base OEM sur la plupart des Hondas et Acuras sont fabriqués à partir de caoutchouc hautement conforme.

Grâce à l’effet de levier, la petite quantité de conformité que le caoutchouc ajoute équivaut à une sensation « spongieuse » très perceptible dans le bouton de changement de vitesse pendant les quarts de travail.

Ce kit de douilles remplace les douilles en caoutchouc OEM par de l’aluminium 6061-T651 rigide, ce qui rend le changement de vitesse beaucoup plus décisif, même avec un levier de vitesses.

De plus, les douilles sont revêtues d’un fini anodisé de type 2 violet, gravé au laser et associées à des boulons de montage à tête plate de classe 12.9.