Les kits d’embrayage EXEDY Stage 2 Sports sont conçus pour faire face à l’abus des moteurs modifiés à haute puissance tout en conservant une motricité adéquate.

Le matériau de friction cérametallique peut gérer beaucoup plus d’abus que les assemblages de disques de type stock sans glisser ou s’estomper. Tous les disques d’embrayage céramiques EXEDY Stage 2 sont munis d’amortisseurs centraux à ressort pour réduire les charges d’impact et de choc transmises par la transmission.

Principaux avantages
– Une réduction de 10% d’inertie sur la pièce d’origine.
– Jusqu’à une augmentation de 40% de la capacité de couple par rapport à la norme.
– Charge de serrage supérieure d’environ 40 % à celle de l’embrayage standard.

Capot d’embrayage
Les couvercles d’embrayage Single Series sont conçus pour atteindre une charge de serrage d’environ 40 % supérieure à celle de la pièce d’origine, ce qui permet une plus grande capacité de couple. Le matériau ductile est utilisé pour toutes les plaques de pression et une résistance élevée à l’éclatement peut être obtenue dans toutes les plages de température.

Remarque : Les kits d’embrayage Single Series avec HD au milieu d’une référence de kit indiquent que le capot a une charge de serrage plus élevée. p. ex., Mitsubishi EVO Organic kit : MK04HD601

Disque d’embrayage
Fabriqués à l’aide d’une configuration métallique unique et d’un matériau métallique à faible densité, les disques cérametalliques T5001 Carbonrich de type S sont conçus pour être légers ; l’inertie est inférieure de 10 % à la pièce d’origine. Stade 2 Les disques de sport ont d’excellentes caractéristiques de dissipation de la chaleur.

Remarque : Il existe deux variantes de kits S-Type pour certains modèles. Par exemple, le kit FK01T601 dispose d’un disque à 3 pelotes alors que le kit FK01T1601 dispose d’un disque à 4 pelotes.

En comparaison, le disque à 4 pelotes offre un effort de pédale réduit, tandis que le disque à 3 pelotes plus léger permet une réponse de changement de vitesse plus rapide.