Ce kit a été conçu pour remplacer complètement le cylindre d’origine et offrir un engagement d’embrayage en temps réel pour soutenir le changement de vitesse plus rapide.

Il est complet et comprend un CMC de remplacement direct, une ligne d’embrayage haute pression 3AN, ainsi que tous les raccords nécessaires à l’installation. Le réservoir de liquide d’embrayage d’usine est réutilisé et connecté de la même manière qu’il était sous forme de stock.

Le K-Tuned Slave Cylinder est une grande mise à niveau pour ceux qui veulent remplacer les unités OEM qui fuient ou sont usées.

Beaucoup de nouvelles voitures Série K utilisent un cylindre esclave qui a un réducteur d’huile interne qui ralentit davantage le mouvement du fluide. Similaire aux maîtres cylindres qui ont une plaque de rétroaction qui réduit la vitesse du mouvement.

Cela peut poser problème, car la réduction de la vitesse peut faire en sorte que l’embrayage ne se désengage pas complètement et ne s’enclenche pas aussi rapidement que vous le faites.

Cela peut conduire à des synchros ou des engrenages prématurément usés.